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操縱室
三一自主開發(fā),加寬內(nèi)部空間,可 0~20°可仰,配置可伸縮踏板,采用安全玻璃,耐腐蝕鋼板,配置全覆蓋軟化內(nèi)飾、全景式天窗、可調(diào)式座椅等人性化設計,配有加大制冷空調(diào)、電動雨刮器,操作更舒適、輕松;配置 10 英寸觸摸顯示屏,實現(xiàn)主控臺與操作顯示系統(tǒng)有機結(jié)合,使吊裝作業(yè)的全部工況數(shù)據(jù)一目了然。
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液壓系統(tǒng)
采用進口負載敏感變量柱塞泵,能實時調(diào)節(jié)油泵排量,實現(xiàn)高精度 的流量控制,極大的降低能量損耗;
電控主閥具備流量補償、負載反饋控制功能,能在各種工況下,輕 松實現(xiàn)單個動作和組合動作的穩(wěn)定控制;
卷揚采用進口電控變量馬達,高速效率高,低速穩(wěn)定噪音??;主副 卷揚單繩最大速度達 130m/min;
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)帶集成回轉(zhuǎn)緩沖閥,具有自由滑轉(zhuǎn)功能,回轉(zhuǎn)啟動和控制 平穩(wěn),微動性卓越;
液壓油箱容積:1000L。
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控制系統(tǒng)
總線儀表:采用集成一體智能控制電氣系統(tǒng)的總線儀表,可隨時掌控行駛參數(shù),駕乘輕松;同時,擁有發(fā)動機故障提示功能,維修排 故方便、快捷;
全方位的安全保護系統(tǒng),主、副卷揚配置三圈保護器和高度限位器, 防止鋼絲繩過放和過卷,防傾翻保護,極限角度保護;
力矩限制器:采用高度智能力矩限制器系統(tǒng),全方位保護吊載作業(yè),確保操作精準、平穩(wěn)、舒適;
上車采用大屏幕彩色觸摸式顯示屏,基本界面上顯示有臂長、仰角、 工作幅度、倍率大小、配重組合、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、吊鉤選擇等,豐富 易懂,還增設有 I/O 界面,檢修界面等多項功能,能快速反映整車 系統(tǒng)的工作狀況;
故障自診斷系統(tǒng),利用故障診斷系統(tǒng)對上車電氣、液壓動作、底盤 (針對重大安全故障)、發(fā)動機及變速箱等故障進行檢測,以保證 起重機可靠工作。
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變幅系統(tǒng)
采用自重落幅系統(tǒng),降低能耗,提高落幅操作的平穩(wěn)性;
變幅角度:-1.5° ~ 80°。
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伸縮臂架
五節(jié)臂,基本臂 12.96m,全伸臂 50m,由高強度焊接結(jié)構鋼制成, U形截面,雙缸+繩排伸縮方式。副臂17.5m,可選配延伸副臂9.5m, 主臂全伸起升高度 50.5m,帶副臂最大起升高度 68m,選配延伸臂 帶副臂最大起升高度 77.5m。
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回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
360°回轉(zhuǎn)最大回轉(zhuǎn)速度 1.8 r/min,采用電控比例調(diào)速控制,動作 穩(wěn)定,系統(tǒng)可靠;獨特的回轉(zhuǎn)緩沖設計,制動更平穩(wěn)。
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起升機構
卷揚效率高,變速比大,工作穩(wěn)定;
常閉式卷揚制動器,并設置卷揚平衡閥,可防止落鉤失重;
主閥卷揚片附帶負載敏感功能,節(jié)能高效;
主鉤:595kg, 最大吊重量為 50t,選配 80t 主鉤重量為 750Kg 或 795kg,1 個副鉤:160 Kg,最大吊重量為 8t。主卷鋼絲繩:非 旋轉(zhuǎn)鋼絲繩 35W×K7-2160 L250m;副卷鋼絲繩:非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩 35W×K7-2160 L145m(選配延伸副臂時長度為 165m),可選裝 帶快速接頭鋼絲繩,更換倍率更方便。
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安全裝置
力矩限制器:采用分析力學方法,建立了基于吊重力學模型的力矩 限制器計算系統(tǒng),通過在線空載標定,額定吊重精度達到 ±3%, 全方位保護吊載作業(yè);超載作業(yè)時,系統(tǒng)自動報警提示,為操縱作 業(yè)提供安全保障;
液壓系統(tǒng)配置液壓平衡閥、溢流閥、雙向液壓鎖等元件,實現(xiàn)液壓 系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;
主、副卷揚配置三圈保護器,防止鋼絲繩過放;
主、副臂臂端配置高度限位器,防止鋼絲繩過卷;
配置長度角度傳感器、壓力傳感器,實時顯示起重機作業(yè)狀態(tài),自 動切斷危險動作,蜂鳴報警;
臂頭配置風速儀,實時監(jiān)測風速,保障吊裝安全。
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配重
力矩限制器:采用分析力學方法,建立了基于吊重力學模型的力矩 限制器計算系統(tǒng),通過在線空載標定,額定吊重精度達到 ±3%, 全方位保護吊載作業(yè);超載作業(yè)時,系統(tǒng)自動報警提示,為操縱作 業(yè)提供安全保障;
液壓系統(tǒng)配置液壓平衡閥、溢流閥、雙向液壓鎖等元件,實現(xiàn)液壓 系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;
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操縱室
三一自主開發(fā)全鋼材料和橡膠密封結(jié)構,采用人體工程學原理設計, 減震性和封閉性優(yōu)良,兩側(cè)外開式車門,配備氣動懸置的駕駛座與 副駕座、三點安全帶,可調(diào)整式的轉(zhuǎn)向盤、大視野后視鏡、配有頭 枕的舒適駕駛椅、防霧扇、冷暖空調(diào),立體收音機等裝配,控制儀 器和儀表齊全標配臥鋪更加舒適、安全、人
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車架
三一設計、制造,采用全新重型高強車架,車架加高加寬,相較槽 型車架,剛性提升 25%,承載能力得到大幅提升
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車橋
3、4 軸為驅(qū)動軸 ,1、2 軸為轉(zhuǎn)向軸,軸內(nèi)置軸間和輪間差速,軸帶 有輪間差速;沖焊橋殼工藝,承載能力更強
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發(fā)動機
型式:直列六缸、水冷卻、增壓中冷、柴油發(fā)動機;
環(huán)保性:排放符合國 V 以及京 V 標準;
燃料箱有效容積:350L。
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傳動系統(tǒng)
變速箱:手動變速箱 ,10 檔,速比范圍大,即可滿足低速場地爬坡 行駛又可滿足高速行駛;
傳動軸:優(yōu)化的傳動軸布置,傳動軸傳動平穩(wěn)、可靠。最優(yōu)化力傳輸, 采用端面齒聯(lián)結(jié)傳動軸,傳遞扭矩較大
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制動系統(tǒng)
所有車輪均用空氣伺服制動器,雙回路制動系統(tǒng),發(fā)動機帶排氣制動;
制動系統(tǒng)包括行車制動、駐車制動、應急制動和輔助制動;
行車制動采用雙回路制動系統(tǒng),所有車輪均用空氣伺服制動器,前 橋采用楔式制動器 + 雙氣室,制動能力更強;
駐車制動是通過氣室內(nèi)彈簧作用在第三、四橋上;應急制動閥由蓄 能器儲能斷氣制動兼做應急制動;
輔助制動為排氣制動,保證在下長坡時的制動安全,保證行車的安 全可靠
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懸掛系統(tǒng)
前軸采用獨立式鋼板彈簧,中后軸采用擺動支架式鋼板彈簧平衡懸 架系統(tǒng);板簧經(jīng)過超過 10 萬次的疲勞試驗,同時優(yōu)化前后板簧的 性能參數(shù),保證強度的同時兼顧乘坐的舒適性。
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1 軸 +2 軸采用液壓助力機械轉(zhuǎn)向,采用大流量轉(zhuǎn)向器 + 四個轉(zhuǎn)向 助力油缸,大大減小轉(zhuǎn)向阻力,轉(zhuǎn)向更輕便
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驅(qū)動 / 轉(zhuǎn)向
8×4。
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支腿
型支腿 4 點支撐,縱、橫跨距 6.43m×8m,易操作、穩(wěn)定性強;
采用細晶粒高強度鋼板材料,一、二級支腿全液壓橫向伸縮
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輪胎
4*385/95R25 +8*12.00R24-20PR
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電氣系統(tǒng)
2×12V 免維護蓄電池,配有機械式電源總開關,可手動切斷整車電 源;總線控制系統(tǒng),可實現(xiàn)上下車信息交互。